전국 약 70개 지점에서 1일 900건의 신선·생활식품을 배송하지만, 배차는 여전히 엑셀과 담당자 경험에 의존하고 있었습니다.
“배차에 쓰던 시간이 크게 줄고, 기사별 업무량도 한결 고르게 배분됐습니다.”— 고객 담당자 (예시 · 실제 추천사로 교체 예정)
1일 250건 규모의 배송을, 기사마다 익숙한 권역을 살리면서도 효율적으로 묶는 일이 쉽지 않았습니다.
“기사들이 익숙한 지역을 맡으니 현장 적응이 빠르고 민원도 줄었습니다.”— 고객 담당자 (예시 · 실제 추천사로 교체 예정)
대형 유통 그룹 도매물류로, 4륜·2륜 차량과 도크 조건이 복잡해 정시 배송률 관리가 어려웠습니다.
“정시 도착이 안정되면서 거래처 신뢰가 눈에 띄게 올라갔습니다.”— 고객 담당자 (예시 · 실제 추천사로 교체 예정)
대형 유통 직배송망으로, 도입 전에는 과적·시간창 위반이 섞인 채 운영되고 있어 비용과 준법을 동시에 잡기 어려웠습니다.
“차량을 늘리지 않고도 과적이 사라지고 정시율이 안정됐습니다.”— 고객 담당자 (예시 · 실제 추천사로 교체 예정)
타이 베버리지 계열 물류사로, 자차·외주가 섞인 복잡한 비용구조와 상온·냉장·냉동 혼합 배송을 반영해야 했습니다.
“복잡한 비용구조가 배차에 그대로 반영되는 점이 인상적이었습니다.”— 고객 담당자 (예시 · 실제 추천사로 교체 예정)
대형 유통 H사·커피 유통 플랫폼 B사는 4년 이상 SEECARGO를 사용 중입니다. (동의된 고객사 기준 · 로고 이미지 제공 시 교체)
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